全999白菜彩金论坛2019 白车身的自豪

“全铝车身”指的是在白车身上利用999白菜彩金论坛2019 ，白车身指的是车身主体框架布局，并不包罗开闭件的四门两盖（前后四门、引擎盖、尾门或尾箱盖）。而针对白车身停止减重，其结果是不言而喻的——捷豹XFL白车身分量仅为297kg。即便四门持续接纳了钢制资料，捷豹XFL仍然能做到全车减重190公斤，而路虎第四代揽胜也接纳了全999白菜彩金论坛2019 白车身，胜利完成了近200kg的轻量化。  

与只对车身笼盖件停止全铝化的车型比拟，接纳全铝白车身的减重结果更较着，并且制作难度和本钱也更高。今朝市道上大的局部中大型奢华轿车，其白车身材质仍然是接纳以钢材为主的钢铝合金车身。惟独捷豹XFL仍然对峙选用999白菜彩金论坛2019 作为首要资料。  

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与传统的钢质车身比拟，铝合金车身框架会存在强度缺乏的错误谬误。但是捷豹路虎一向鼓吹其999白菜彩金论坛2019 车身有各类上风，那末它的自傲来历于那里？咱们晓得，接纳100%纯铝材的车身是不存在的，白菜彩金 都是颠末多种元素夹杂而成的“合金”。是以各类元素含量差别培养出机能各别、合用于差别部位的铝合金资料。  

作为奇瑞捷豹路虎的首要铝材供给商，美国Novelis（诺贝丽斯）特地研发出RC5754高强度铝合金，其屈就强度达105-145Mpa，在强度、耐侵蚀性、毗连性及成型性等方面表现出众，被利用与捷豹XFL的车身布局件上；而屈就强度更高（达110-160Mpa），的AC600铝材则被利用与车身增强件上；而在防撞梁布局上，接纳了AC300型高强度铝合金，此型铝合金屈就强度达180-220Mpa，已到达高强度钢的级别（210-550Mpa）。